Nuovo Gruppo di acquisto kit per BiPA

Gli spostamenti quotidiani che si compiono sono per la maggior parte inferiori a 5 o 10 km, una distanza che, secondo la Federazione Italiana Amici della Bicicletta, potrebbe essere compiuta in bicicletta con beneficio per la propria salute e quella dell'ambiente.

Tuttavia la conformazione del territorio, come nel Varesotto, e la volontà di evitare fatiche eccessive spesso non consentono di affidarsi unicamente al proprio sforzo, allontanando così l'uso dei pedali a favore dell'automobile.

“La nostra preferenza va sempre alla pedalata muscolare. Sul mercato c’è però una soluzione in grado di soddisfare tutte le esigenze – sottolinea Beppe Ferrari, presidente di Fiab Varese Ciclocittà -: si tratta della bici a pedalata assistita, detta BiPA e di un kit che facilmente si adatta a quasi tutte le biciclette e le trasforma appunto in BiPA.”.

Rotonda e parcheggi a favore di ciclabili? Risposta alla Provincia di Varese

“La ciclabile della Valle Olona non ha bisogno di parcheggi di interscambio, ma innanzi tutto, e strategicamente, di coronare la sua vocazione di ciclovia internazionale e di prolungarsi fino al valico svizzero di S. Margherita, ricalcando in chiave cicloturistica le tracce della ex ferrovia della Valmorea”.

E' questo il commento di Fiab Ciclocittà all'annuncio effettuato dalla Provincia di Varese di una nuova rotonda e due parcheggi che interverranno sulla viabilità e sullo scambio macchina-bicicletta per valorizzare le piste ciclopedonali esistenti.

La notizia della realizzazione dei due parcheggi a Lonate Ceppino e a Castiglione Olona in appoggio alla ciclabile di fondo valle, con il contributo finanziario della Provincia di Varese di 180.000,00 euro complessivi, non trova dunque un'accoglienza positiva nell'associazione cicloecologista: “Piuttosto, ci vorrebbe qualche chilometro ciclopedonale in più e l’interconnessione sicura per ciclisti e pedoni tra le maggiori ciclabili e le stazioni ferroviarie o centri urbani. E magari qualche opera infrastrutturale utile per coprire la tratta che manca da Castiglione Olona al confine Svizzero”.

Ga-BiPA: buona la prima!

Trenta persone da ieri pedaleranno con più facilità, anche in salita. Risparmiando fatica ma anche soldi.
Il merito è del Gruppo di acquisto di kit di trasformazione della bici in pedalata assistita, lanciato a Varese nello scorso settembre durante la Fiera della BiPA di Fiab Ciclocittà.
L'associazione dei ciclisti urbani ha sostenuto l'iniziativa e ieri ha concesso la sede per il momento finale: la consegna dei kit agli aderenti e anche l'immediato montaggio per chi avesse voluto.
Un pomeriggio aperto a tutti e che infatti ha visto la partecipazione di soci Fiab e di molti curiosi o interessati ad aderire ad un nuovo eventuale gruppo.

A Malpensa in bicicletta. Firma la petizione!

Fiab Amicinbici e l'Amministrazione Comunale di Cardano al Campo lanciano una petizione online indirizzata al Presidente della Regione Lombardia, Roberto Maroni, per chiedere di riconoscere come opera strategica la realizzazione di un collegamento ciclopedonale di 3,3 Km lungo la statale 336 indispensabile per l’'accesso in bicicletta all'’aeroporto di Malpensa da parte di lavoratori e turisti.
L'’iniziativa è sostenuta dai Comuni di Gallarate, Casorate Sempione, Somma Lombardo, Vizzola Ticina, in collaborazione col Parco del Ticino.
Di seguito il testo della petizione, che puoi firmare qui.

Una ciclabile tartassata

“Non basta vantare primati sulle piste ciclabili in provincia di Varese nelle occasioni ufficiali, bisogna poi saperle mantenere e per quanto necessario migliorarle e agevolarne la fruizione.”

Non avviene così, a parere delle associazioni FIAB del territorio, per quanto riguarda la ciclabile della Valle Olona, cui toccano “continue interruzioni dovute all’imprevidenza delle amministrazioni pubbliche e all’incapacità di un minimo di coordinamento”.

Dopo l’interruzione a Solbiate Olona dovuta al cantiere della Pedemontana, che si protrae dal maggio 2011 senza aver previsto un percorso alternativo e sicuro per i ciclisti, motivo del contendere è ora lo stop presso il ponticello in legno tra i comuni di Fagnano Olona e Gorla Maggiore. 

Il Comune di Fagnano Olona ha infatti emesso un’ordinanza di chiusura del ponte, a tutela della sicurezza degli utenti date le pessime condizioni di manutenzione del manufatto.

Il programma delle nozze d'argento

I primi hanno iniziato venticinque anni fa, quasi dei pionieri. Ma l’entusiasmo invece di calare è aumentato di pedalata in pedalata. I motori sono due: il piacere di andare in bicicletta, l’impegno di contagiare anche gli altri per costruire una città più vivibile.
Fiab – Ciclocittà compie un quarto di secolo e lo festeggia con un programma di attività come al solito estremamente ricco. Dalle escursioni giornaliere nel territorio locale o regionale alle ciclo-vacanze (la prima dal 25 al 28 aprile intorno alla Laguna di Venezia). Dalle manifestazioni per la mobilità sostenibile urbana, come “Il ciclista illuminato” e la “Settimana Europea della Mobilità”, alle iniziative rivolte alle scuole di ogni ordine e grado, vedi “Bimbimbici” e “A scuola in bicicletta”.
Senza dimenticare attività continuative come la ciclofficina, che ha sede in piazza De Salvo ed è aperta tutti i mercoledì dalle 17.00 alle 19.00.

Spazio alle bici. Ma non abbastanza

Il numero di chi utilizza la bicicletta a Varese è aumentato nel 2012 del 58% rispetto al 2004. Rispetto al 2001, addirittura del 120%. La quota di traffico ciclistico è salita al 2,26% sul totale, il doppio del 2004, quando era all’1,2%, e quasi il triplo del 2001 (0,85%). Ma è decisamente ancora troppo bassa. Soprattutto se paragonata ad altre città lombarde affini come Lecco, Sondrio, Como, Bergamo.
Sono questi i principali dati che emergono daIla “Rilevazione del traffico ciclistico nella città di Varese”, i cui risultati sono stati presentati stamattina in piazza Monte Grappa da Fiab-Ciclocittà.
Il conteggio era stato effettuato dai volontari dell’associazione lo scorso 19 settembre (e ripetuto in ottobre) nell’ambito della Settimana Europea della Mobilità Sostenibile, all’interno di una convenzione tra Regione Lombardia e Federazione Italiana Amici della Bicicletta.

Ci meritiamo 30 e lode

Fiab-Ciclocittà e Legambiente Varese aderiscono alla petizione lanciata dal movimento "Salvaiciclisti" e indirizzata al Parlamento per ridurre a 30 km/h il limite massimo di velocità nelle aree residenziali di tutte le città italiane.

"Uno degli aspetti fondamentali per la sicurezza stradale è abbassare la velocità dei veicoli più pericolosi - si legge nel testo della petizione, che si può sostenere sul sito www.salvaiciclisti.it -. Chiediamo che per legge sia inserito il limite dei 30 all'ora nelle aree residenziali, ad eccezione delle arterie a scorrimento veloce."

I 2.556 ciclisti e i 7.625 pedoni uccisi sulle strade italiane dimostrano, secondo i promotori, la necessità di un intervento legislativo, diffuso in altri paesi europei, che contrasti l'incidentalità sulle strade e permetta una maggiore vivibilità del'ambiente urbano.
"La progettazione di una città a 30 all'ora - dichiarano Legambiente Varese e Fiab-Ciclocittà - deve essere un pilastro della grande sfida per il governo della mobilità anche a Varese e nelle altre città della provincia, sull'esempio di Saronno. Invitiamo tutti i cittadini a sostenere la petizione".

Regione Lombardia e FIAB pedalano insieme

Il punto annuale sulla realizzazione degli interventi a favore della mobilità ciclistica e un rilevamento dei ciclisti lombardi da effettuarsi, ogni anno, entro il 15 novembre. Oltre a una stretta collaborazione per promuovere l'uso delle due ruote come mezzo di trasporto sostenibile anche per raggiungere il posto di lavoro. 
Queste le finalità della convenzione sottoscritta pochi giorni fa tra l'assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilità Raffaele Cattaneo e il presidente di Fiab Antonio Dalla Venezia, che intende ampliare l'attuale collaborazione al 2015.

La convenzione con Fiab prevede la realizzazione di due progetti.

+ bici + sicurezza in città

 “ “Adotta una strada nel rione” è un’occasione per diffondere comportamenti corretti e sostenere la cultura della sicurezza per tutti gli utenti della strada. La possibilità di muoversi in sicurezza è infatti un requisito fondamentale per la promozione dell’uso della bicicletta”

L’associazione varesina dei ciclisti urbani Fiab-Ciclocittà aderisce al progetto di Comune di Varese, Comando Provinciale dei Carabinieri e Polizia Locale, e lo fa ponendo l’accento su ciclisti urbani e pedoni.

“Invitiamo i nostri soci, i ciclisti urbani e tutti i cittadini – dice Beppe Ferrari, presidente dell’associazione – a partecipare al sondaggio di Varesenews indicando in quali strade chi utilizza la bici e chi va a piedi gode di condizioni meno favorevoli. All’indirizzo mail della nostra associazione (ciclocitta.varese@gmail.com) stiamo ricevendo numerose segnalazioni e contributi che porteremo all’attenzione dell’Amministrazione Comunale”

Sempre a questo proposito l’associazione sta elaborando un piccolo vademecum rivolto ai ciclisti urbani varesini con i consigli fondamentali per diminuire il rischio di incidentalità.

Bici in controsenso: si può! Anche a Varese?

Si al doppio senso "limitato" alle biciclette nelle strade a senso unico: il Ministero Infrastrutture e Trasporti, accogliendo una sollecitazione della Federazione Italiana Amici della Bicicletta, ha dato parere positivo alla possibile circolazione in bicicletta nei due sensi di marcia in strade a senso unico. Tale soluzione tecnica può essere applicata con provvedimento amministrativo del Comune, così si legge nella nota ministeriale, "su strade larghe almeno 4,25 metri, in zone con limite di 30 km/h, nelle zone a traffico limitato e in assenza di traffico pesante".

Ciclocittà Varese, aderente alla Fiab, esprime soddisfazione per il parere tecnico e rilancia all'Amministrazione Comunale la proposta di istituire il doppio senso di circolazione, riservato alle biciclette, in alcune strade a senso unico della città.
Già nel 2010 infatti l'associazione varesina dei ciclisti urbani aveva diffuso un documento in cui segnalava la situazione adatta in particolare all'interno del ring centrale, per esempio in via Como e via Cavour.